Home / Авто / Отзывы владельцев Suzuki SX4

Отзывы владельцев Suzuki SX4

SX4 появился в результате совместной работы Suzuki Motor Corporation (Suzuki) и Fiat Auto S.p.A. (Fiat). Suzuki взяла на себя инициативу по этому

2008-Suzuki-SX4-Crossover-22

проекту, от создания концепткара до массового производства в то время, как концепция дизайна модели принадлежит руке известного дизайнера Джорджетто Джуджаро. Завод Suzuki в Венгрии (Esztergom) производит 60000 автомобилей в год, 40000 для европейского рынка Suzuki и 20000 для Fiat.

Достоинства

  • клиренс
  • экономичность
  • надежность
  • АБС+ЕБД
  • МП3 магнитола

Недостатки

  • маленький багажник (в неразложенном состоянии)
  • бывает скрипучий салон (от модели к модели, не обязательно)

Источник: http://www.autosite.com.ua

Этот год природа нам всем приподнесла жуткие подарки, начиная от сильных морозов и кончая дикой жарой. Так вот моя сузука великолепно показала себя!! Без проблем в мороз заводилась, салон прогревался моментально, никаких сбоев, а летом — ну просто класс!! Садишься в машину и буквально через минуту такая прохлада… А что касается шума, тряски каких-то сверчков, то при езде по нашим дорогам чего только не услышишь. Зато на хорошей трассе — просто сказка. Ничего подобного, что после 130 она ревет, ездила на 140 — нормально.

Ключевые слова:

сузуки с4 отзывы, suzuki sx4, сузуки sx4 отзывы владельцев

9 комментариев

  1. Начинаешь читать отзывы — впечатление такое, что не знают к чему придраться…
    Этот год природа нам всем приподнесла жуткие подарки, начиная от сильных морозов и кончая дикой жарой. Так вот моя сузука великолепно показала себя!! Без проблем в мороз заводилась, салон прогревался моментально, никаких сбоев, а летом — ну просто класс!! Садишься в машину и буквально через минуту такая прохлада… А что касается шума, тряски каких-то сверчков, то при езде по нашим дорогам чего только не услышишь. Зато на хорошей трассе — просто сказка. Ничего подобного, что после 130 она ревет, ездила на 140 — нормально.
    Но… подвеска жестковата, это верно, но не настолько, чтобы ее хаить. Прекрасно идет по проселочной дороге с небольшими ухабами, езжу каждый день на дачу, от асфальта 3 км проселка, правда често скажу — в сильный дождь не ездила(для этого есть НИВА). Короче — машина класс!! Спасибо ее разработчикам огромное!!
    Достоинства:
    Маневренность, способна в любую “дырку” пролезть, климат-контроль прекрасный, легко заводится в экстремальные погодные условия, великолепно держит дорогу и очень малый расход бензина, зимой в сильные морозы — 9,2 по городу, летом по городу — 8,1
    Недостатки:
    единственное, что не очень нравится — левая стойка…

  2. Эксплуатирую круглый год, проблем не испытывал ни в обслуживании не в эксплуатаци. Надежный автомобиль в любых дорожных условиях зимой и летом. Доволен, намерений менять нет. Климат-контроль — это очень удобно, регулитовка сидения водителя-прекрасная конструкция, кто говорит, что мал багажник, не согласен. Для поездки вдвоем с женой на природу или к месту отдыхы, все что необходимо, вмещается.
    Недостатки:
    Стекла включенных противотуманных фар даже в зимнее время сильно греются. В результате при езде по глубокому снегу и его попадании на противотуманку Стекло дает трещину, а приобретение противотуманных фар кусает по карману.
    Александр Чурсов

  3. 1. Плохо закрываются водительская и пятая двери;
    2. Работа дворников отдаёт в педаль тормоза;
    3. Ближний свет тусклый, а задний ход одноглазый.

  4. SX4 4WD. Накатал 1700. Предыдущая машина AUDI80. Сравниваю….
    1. Обзор на SX4 гораздо хуже. При крутом повороте налево – не видишь куда поворачиваешь. Мешают стойки впереди. Задний обзор – вообще молчу. Его просто, считаю, нет. Однако сейчас это на многих машинах… Намедни, паркуясь около магазина “Копейка”, упал передними колесами в траншею. Круто поворачивая налево и паркуясь, не заметил в темноте, что наши славные ремонтники меняли бордюрный камень. И вместо него оставили узкую траншею. Ограждения, как всегда, не было. Упал передним бампером на противоположную сторону траншеи. Пытался выехать, сдавая назад…. Не смог. Хотя новые колеса и цеплялись за острый край асфальта, но крутящего момента не хватало, чтобы поднять машину практически вертикально на асфальт. Двигатель глох, и когда сильно запахло сцеплением я прекратил это занятие. Взял домкрат и в течение следующего часа поднял машину, подсунув под колеса лежащие рядом бордюрные камни. Выехал. На ТО посмотрел повреждения. Пластмасса только слегка поцарапалась. Других повреждений не обнаружилось. Радуюсь….
    2. Коробка действительно не четкая. Ладно про заднюю…, меня беспокоит, что первая передача включается нечетко. На ТО проверили и сказали, что все нормально. Надо привыкать…. Это конечно не audi, где все – на раз два и с приятным легким щелчком…
    3. Где-то в районе 800 км. пробега появился пластиковый скрип в районе бардачка. На ТО мастер сказал, что если он будет прогрессировать, то приезжай – уберем…. Сиденье водителя пока не скрипит.
    4. На разгон и приемистость не жалуюсь. Считаю – нормально. Я не гонщик….
    5.Подвеска действительно жесткая, но, по крайней мере, – пока тихая. Мне нравится. Впрочем я и на audi ставил жесткие аммортизаторы. А вот выше 120 км/час слышен звук, полагаю, мотора, как на гоночной машине. Может это кому-то нравится, но мне нет. А еще на грязной дороге, становится очевидным, что звукоизоляции арок нет вообще….
    В целом считаю – пока нормально.

  5. Поделюсь своими впечатлениями: у меня полноприводный “мадьяр” почти месяц, накатала всего 520 км. ( Сравниваю со своим старым Golf3 1993г.в., мех. коробка, 1,8 движок (90 лошадей)). В машина очень нравится и все таки есть несколько но… 1. Ни как не привыкну к обзорности – паркуюсь как чайник: морды впереди не видно (хоть и короткая, но скошена вниз) и назад обзор не ахти. 2. Коробка передач не четкая, особенно задняя передача: включается как и 4-ая (не надо ни утопить ручку, ни колечко поднять – просто до упора и назад) – часто путаю. 3. Машина “пластмассовая”, то бишь пластиковые детали кузова очень хрупкие, но, как я поняла, это “болезнь” многих современных машин: снесли мне зеркало боковое, т.е. сложили, само зеркало цело, а вот его окантовка – в мелкие кусочки (на Golf в таких случаях только царапина бы осталась, да и то не факт). 4. Разгоняется хуже, но потом все отлично…(максимальные возможности оценить по достоинству пока не могу – обкатка, но первые впечатления, что Golf шустрее в городе). 5. Подвеска действительно жесковата, и шумоизоляция хуже, но мне это не мешает.

    Это все только первые впечатления и я думаю, что они лечатся притиркой к новой машине (окромя зеркала ). В целом ощущения от машины положительные .

  6. Пробег автомобиля-30 000 км, прошел второе ТО…
    В принципе машина неплохая, но шумоизоляция – желает лучшего…
    Расход топлива по городу 7-8 литров(механика 5-ти ступенчатая, Японец)), за городом -6-6.5л. при скорости не более 110 км/ч.
    Разгоняется до 180 км/ч,но чувствуется неустойчивость автомобиля при таком темпе. При включении климата появляется запах в салоне – рекомендуют поменять фильтр салона, хотя он расчитан по документации на 45 000 пробега…
    Очень легко преодолевает бардюры (удобно пробки объезжять и парковаться в центре)), проселочные дороги…
    Двигатель разницы между бензином 95 и 95 Премиум – почти не чувствует, немного меньше расход на Премиуме…
    Маленький багажник, но легко парковаться…Пробовал перевозить на крыше легкие вещи, привязав их веревкой к лыжам- без проблем…Машину рекомендую…..

  7. ЕСЛИ КУПИЛИ ЗА НОРМАЛЬНУЮ ЦЕНУ – ХОРОШИЙ ВЫБОР

    Скажу сразу, я купил новый переднеприводный хэчбек с автосалона за эквивалент 14000 долларов, тогда были еще авто завезенные по старому курсу. За эти деньги автомобиль хороший и полностью отвечает стоимости.
    15000 наездил, ничего не ломалось еще. Машина экономичная, с высоким клиренсом, позволяет перевозить крупногабаритные грузы (при сложенных сидениях). Глупости про динамику тут пишут. Жигули вас не обгонят (простите владельцы жиг, но это так). Зеркала заднего вида большие, удобные, складываются в обе стороны. В поворотах хорошо держит. Пластик салона таки да, немного поскрипывает. АБС и ЕБД – зимой реально выручают.

  8. машинка просто супер… У меня полный привод, устойчива на дороге, причем на любой поверхности очень выручает подключаемый задний мост. Экономична 9.6 л., езжу достаточно агрессивно в городе сколько можешь выжимаешь… за городом 150-170 км\ч. расход радует… по ходовой скоро будет ТО на 15 тыс. посмотрим во что выльетя… конечно за те деньги что он стоит французы предлагают куда более функцианално продуманные всякими безделушками салон авто, НО ТАК ЭТО же япона-МАТЬ… двигатель на бездорожье нужно конечно поболее чем 1.6л., а в остальном я доволен!!!

    • Красивый, удобный автомобиль. За 2 года эксплуатации как хорошии так и плохие впечатления.
      Недостатки:
      Могу расказать о всех проблемах которые возникают. В начале експлуатации до 30 тис. км небыло никаких замечаний, а потом началось. Передняя подвеска гремит. Доездил с этим грохотом до 50 тис. и на СТО когда я их достал поменяли рулевую рейку по гарантии. Оказуется что у этого автомобиля этого года заводской брак рулевой рейки и когда ты проезжаеш больше 50тис. этот брак начинает вылазить. Просто об этом никому не говорят. Тормозные передние колодки постоянно “пищат” когда падает дождь. Интервал замены передних колодок тоже не радует — в среднем через каждые 15 тыс. км. На одном СТО их меняют за 70 дол. на гарантийном СТО за 150 дол. Зимой постоянная проблема — замерзание передних щеток. Ниче не помогает.
      Пластмасовая обшивка как салона так и багажника царапается очень легко. У кого маленькие дети желательно сразу же пошить чехлы при продаже даного авто сэкономите на химчистке. Багажник у хетчбека очень маленький коляску детскую не положите. За седан не знаю. У кого семья состоит из нескольких человек лучше присматривайтесь к седану чтобы потом не разочероватся. Парковатся удобней задом. Передок машины сильно выступает вперед и когда паркуешся к бардюру передом то надо быть осторожным чтобы не сдвинуть с креплений передний бампер. Автомобиль расчитан на поездку в дальнюю дорогу на двоих людей, тогда машине хватает двигателя и не будет сильно реветь мотор когда надо идти на обгон. В этом случае лучше брать даную модель с 2,0 литровым двигателем от Гранд Витары. Он берет на 1,5-2 л больше но двигателя тогда хватает. После 20тис. км полетел переключатель фар (я 10тыс. км из 20 тыс. км проездил ночью) Знакомый электрик объяснил что когда ставили сигнализацию что-то неправильно присоединили. поменяли по гарантии. Сейчас на высоких оборотах гудит коробка. На гарантийном СТО морозятса. Говорят что у меня такая манера езды. Я их снова начал доставать и тут они выдали что это может быть подшипник или шестерни коробки. Жду новых сюрпризов. Расход топлива по городу реальный — 10л, за городом 7-8л
      http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=34022

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.